网约车领域逐渐进入“二战”,出行市场最终还是腾讯和阿里的战场

访客 科技探索 2018-04-06 00:00:00

网约车领域逐渐进入“二战”,出行市场最终还是腾讯和阿里的战场

4 月 4 日,美团 CEO 王兴发布内部信,正式宣布全资收购摩拜,并表示摩拜管理团队将保持不变。

网约车领域逐渐进入“二战”,出行市场最终还是腾讯和阿里的战场

在摩拜融了 11 轮,烧了 171.16 亿之后,终于将自己卖给了美团。此前在《烧了 400 亿的共享单车还要烧多久》一文中,IT 桔子对摩拜和 ofo 的融资做了详细的对比,同时指出,「ofo 和摩拜的战争,或许又将成为「A」、「T」对抗的一局。」现在,再来看当时的结论依然是正确的。

美团收购摩拜的意图

结合日前美团上线网约车服务来看,今日收购摩拜单车可以看做是美团发力出行场景的动作之一。先前,在上线网约车业务时,就有人分析称,美团进军网约车业务是为了弥补自己在本地生活场景中的缺失。目前,美团自身业务已经扩展到电影、酒店、旅游、票务等休闲娱乐市场,加上本身核心的团购、餐饮、外卖等业务,可以发现,在整个生活场景中着实缺少出行这一环。

美团要做出行业务,在去年美团组织结构调整时已经显现。王兴在去年通过内部信公布了公司组织架构升级,成立了到店、到家,旅行,出行四大 LBS 场景,全面布局大出行领域。

美团的第一步就是从滴滴垄断的网约车下手,从网约车市场中撕开裂口强行进入出行市场。结果大家也都看到了,先上线的上海网约车业务虽然遭到了约谈,但群众基础还是很好的,无论是乘客还是用户都欢迎美团打车的到来。

美团打车方面公布的数据显示,美团打车上线当天在上海日完成订单量超 15 万单,第二天日订单量达 25 万单,第三天超 30 万单,司机平均接单时长 5 秒,近期,美团打车上海日完成订单量保持在 30 万单以上。这样的数据也给美团吃了一颗「定心丸」,深入出行市场,美团指日可待。

而像网约车这样的平台模式,通过技术手段美团尚能应付,但切入共享单车就不只是技术层面的事了,所以美团选择买一个成熟团队来做,此时,买下摩拜也成为顺理成章的事情。

摩拜从成立并运营至今,已经积累了庞大的用户资源,拥有丰富的运营经验。同时,摩拜也有自己的产品,这些对美团深入出行领域来说无疑不是现成的成品。此外,摩拜也涉及到了共享汽车业务,这对美团后续运营单车乃至共享汽车业务提供了基础。

阿里 VS 腾讯

说完摩拜不得不提的就是摩拜的老对头 ofo 小黄车,日前 ofo 小黄车刚拿到阿里巴巴的新一轮战略投资。这边,ofo 小黄车终于得以续血,那边摩拜转手卖给了美团,考虑到美团背后腾讯系的关系,出行这一役,恐怕又是阿里和腾讯的战斗了。不过不同于上一次聚焦在共享单车领域,这次,恐怕是在整个出行场景下的对抗了。

IT 桔子(ID:itjuzi521)整理了阿里巴巴和腾讯在交通出行领域的投资版图,制成下图。

网约车领域逐渐进入“二战”,出行市场最终还是腾讯和阿里的战场

网约车领域逐渐进入“二战”,出行市场最终还是腾讯和阿里的战场

以上两张图对比可知,在整个出行场景中,腾讯无论在深度还是广度上都略胜一筹。但阿里实力也足够,虽然在布局上没有腾讯深入,但在关键点,如交通出行、汽车电商、新能源汽车等关键环节阿里也有投入。由此看来,阿里和腾讯在出行领域的正面对抗将在几个细分领域逐渐展开。

目前,网约车领域逐渐进入「二战」,单车中摩拜和 ofo 的对抗还将持续,而新能源汽车领域掀起真正的对抗战还需打磨。全面的交通出行对抗战爆发,还早。但是,依然可以说,都散了吧,出行市场最终还是腾讯 VS 阿里的战场。


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